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五星好评 新款XC90拿捏的很到位

发布日期:2021-06-11 14:27   来源:未知   阅读:

  前几天,参加了沃尔沃的“驾域-2021沃尔沃智能驾控体验日”活动,最大的感受就是,如果你有一辆沃尔沃新款XC90,就去越野吧,不去体验一次,可能开不出新款XC90的价值。

  在挑战开始前,看着新款XC90的动力参数和配置,就已经非常期待,峰值扭矩420牛米,百公里加速6.7秒,也是一个不折不扣巧的性能玩家。而诸如4C主动式自适应底盘、空气悬挂、AWD智能四驱系统等,也让我迫不及待一试。事实证明,新款XC90作为一款以操控著称的豪华旗舰型SUV,技能果然在线。我们模拟雪山越野,走阶梯通行,上滚轴,体验了一场冰与火的极限试驾。

  在雪山爬坡中,能感受到新款XC90的动力储备非常充足,似乎有源源不断的一股助力,在推动车子轻松上行,丝毫没有任何吃力的感觉。在经过凹凸不平的坡路时,新款XC90也表现得稳的一批,新款XC90的空气悬挂拥有舒适、经济、运动、越野和自定义5种模式,切换到off road模式,低速四驱模式,配合高离地间隙,在几乎感受不到侧倾感的状态下,平稳顺利地通过了雪坡。

  360全景影像在坡路驾驶中的表现也可圈可点,前后左右四个摄像头探测路况,在中控屏可以看到车辆四周的鸟瞰图,周围情况一览无余,助我们在狭窄的坡面有惊无险。

  新款XC90充沛的爬坡体力,以及随路况调节的空气悬挂,都让你在遇到坡路时,会非常有信心,不用担心上不来或者下不去的危险处境。面对复杂路况仍旧姿态优雅,是真正在越野中可以陪你翻山越岭、感受驾驭快感的能手,应对日常驾驶中的沟沟坎坎,自然更是气定神闲。

  如果说有一种伤害性不大,但侮辱性极强的场面,大概就是困在打滑的路面上了,以为我能行,就是做不到的焦急,经历过的都懂。

  滚轴项目,就是针对极限打滑路面的测试,新款XC90拥有AWD智能四驱系统,其前后轴动力分配范围在95:5至50:50之间,灵活的分配结构澳门最快开奖现场结果,让车辆在不断滚动的滚轴中快速脱困,几乎不见犹豫和徘徊。在雨季湿滑的路面驾驶,这项技能可以为你减少很多麻烦,即使冬季结冰的路面,雪地胎一换,也无所畏惧。

  在阶梯路段的试驾中,我则实实在在地体验到了这辆新款XC90底盘调教的高级感,4C主动式自适应底盘配合空气悬挂,很好地抑制了侧倾,路面的细脆颠簸感被过滤得十分干净,舒适但不会有软塌塌的感受。在不减速的情况下通过模拟石头路面的阶梯时,也没有突兀的冲击感,依然是十分舒适且有力的支撑,车身也没有大幅度的摇摆。

  综合各种路况的驾驶体验来看,新款XC90都是一款可以冲锋上阵,而且非常有驾驶质感的车,不愧为沃尔沃90系旗舰SUV,就像开始说的,有一辆新款XC90一定要出去野一次,它绝对值得信任,还会给你惊喜。返回搜狐,查看更多